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Reglamento europeo de baterías: las fechas clave que ya están aquí

El Reglamento (UE) 2023/1542 cambia cómo se diseñan, etiquetan, documentan y reciclan todas las baterías que se venden en Europa. En febrero de 2027 llegan dos de sus hitos más visibles: el código QR en todas las baterías y el pasaporte digital para las más grandes.

Pasaporte digital de baterías en la UE

Qué regula

El Reglamento de Baterías sustituye a la antigua directiva y se aplica a todo el ciclo de vida de la batería: sostenibilidad, seguridad, etiquetado, información, cadena de suministro y fin de vida. Es un reglamento, así que se aplica igual en todos los Estados miembros, sin necesidad de transposición.

Afecta a fabricantes, importadores y distribuidores de cinco grandes familias de baterías:

PortátilesMóviles, portátiles, pilas
LMTBicis y patinetes eléctricos
Vehículo eléctricoBaterías de tracción
IndustrialesAlmacenamiento, maquinaria
SLIArranque, iluminación, encendido
Categorías de batería cubiertas por el Reglamento (UE) 2023/1542

El calendario que importa

Algunas obligaciones tienen fecha fija y otras dependen de actos delegados que la Comisión Europea aún debe publicar. Estas son las fechas clave confirmadas:

Agosto 2025 · ya aplicable

Símbolo de recogida separada en todas las baterías.

18 de febrero de 2027

Código QR obligatorio en todas las baterías y pasaporte digital para baterías de vehículo eléctrico, LMT e industriales de más de 2 kWh. También cambian las reglas de extracción y sustitución de baterías portátiles.

18 de agosto de 2027

Obligaciones de diligencia debida en la cadena de suministro, tras su aplazamiento en 2025.

Agosto 2031

Contenido reciclado mínimo de cobalto, litio, níquel y plomo en baterías industriales, de vehículo eléctrico y SLI.

La declaración de huella de carbono y las clases de rendimiento siguen pendientes de la metodología oficial: se aplicarán cuando la Comisión adopte los actos correspondientes. El pasaporte, en cambio, no tiene cláusula de aplazamiento.

A partir del 18 de febrero de 2027, una batería de vehículo eléctrico, LMT o industrial de más de 2 kWh sin pasaporte digital no podrá comercializarse en la UE.

Del dato a la batería conectada

Cumplir el reglamento es, sobre todo, un reto de datos: composición, origen de materiales, contenido reciclado, estado de salud, instrucciones de desmontaje… Información que llega de proveedores, del ERP y del propio sistema de gestión de la batería, y que tiene que acabar accesible con un escaneo y registrada en el Registro europeo del DPP.

Si quieres el detalle del pasaporte, te lo contamos en Pasaporte Digital de Baterías: qué es y cómo cumplirlo antes de 2027.

Applus+ Laboratories y OKTICS, juntos

Para acompañar a los fabricantes en todo el proceso, OKTICS colabora con Applus+ Laboratories. Applus+ aporta la experiencia técnica, de ensayos y de certificación; OKTICS, la tecnología para generar, publicar y mantener el pasaporte con OKO Identity para baterías.

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Este artículo tiene carácter informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Información actualizada a octubre de 2026.